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技术应用

  •   发动机大型复杂组合结构的静动态设计CAD系统的应用苏铁熊,杨世文,崔志琴,李小雷,张保成(华北工学院机械电子工程系,太原030051)发动机复杂组合结构静、动态设计系统,可以解决发动机设计中的决策和可靠性问题。应用该系统可提高工程设计质量,并缩短研制过程。  FiniteElementAnalysis;Engine:总体设计;结构可靠性;动态设计;CAD;有限元分析;发动机:TK402;文猷:[详情]
  •   LPG/柴油双燃料发动机燃烧过程研究周俊杰,魏鹏李锋,肖光飞(大连理工大学内燃机研究所,辽宁大连116024)析其燃烧特性得出了有关双燃料发动机燃烧的一些结论,为合理组织双燃料燃烧过程奠定基础。  在世界范围内汽车保有量激增,石油供需矛盾不断加剧,同时在汽车的有害排放物对环境造成严重危害的今天,天然气(CNG)、液化石油气(LPG)以其丰富的储量、卓越的排放以及良好的经济性在代用燃料发动机领域[详情]
  •   表1从火花塞燃烧颜色判断发动机工作状况火花塞燃烧颜色发动机1:作友现能的故障原凶可能的故障部位起动件能OK★浅黄色或棕红色(使用过渡件能OK含铅汽油为棕红色)加速性能OK经济性能OK活起动n能差活化油器:混合气过稀化油器活怠速不稳定或无怠速化油器至发动机的管路Af-室油面偏低过渡性不良通道有轻微漏气现象A怠速混合气调整螺钉旋出过多加速差、加大油门A油针位置过低反而力量下降A等真空化油器的柱塞弹[详情]
  •   海鹏轮胎有限公司设备技改处处长张洪刚一是今年进口配额发放较迟,但发放总量估计不会比上年少很多。今后橡胶进口量有集中到货的可能,如果赶上国内新胶上市的旺季,便有可能加重一个时期内的资源过胜,从而隐伏着后市价位的大幅度波动。  二是以前所提到的价位与资源供应成正比,也就是说,随着国际市场橡胶价格的上扬,原先的减产和减少出口的计划就难免有被暂时搁置或者推迟的可能,以便乘高价时尽可能地多卖一些。这样,[详情]
  •   纤维缠绕(FW)法是生产纤维增强复合材料(FRP)火箭发动机壳体及航空航天压力容器理想的工艺方法这类制品一般为两端带有球椭球或等张力平衡型封头,两端开口直径不等的圆柱壳体如所示,其R为筒身半径,Lc为筒身段长度,iL/2线与被FW表面之间摩擦力为零时,非测地线FW线型是不稳定的(即出现滑线的现象)但实际上纱线与芯模表面的摩擦力总是存在的,这就为工程上采用非测地线FW成为可能封头曲面上线型稳定性[详情]
  •   柴油机发动机异常声音的判断方猛(襄樊内燃机车厂柴油机车间湖北襄樊441105)柴油机发动机工作时,由于燃料燃烧膨胀作用,废气排出时气流波动及运动部件之间发出很大响声。当出现运动部件严重磨损、配合间隙增大、零件松动、断裂损坏或装配调整不当时,便会发出各种异常声音(以下简称异音)因此,应根据不同声音所反映的故障规律,准确判断故障原因,及时消除故障。下面根据多年的经验,将几种常见异音的原因、特点和处[详情]
  •   "排放控制技术EGA车用发动机的排放控制技术李骏(华东交通大学机械学院,江西南昌330013)术方面的净化效果。这些技术的实际应用给我们提供了和借鉴。  汽车发动机废气排放中的有害成分主要包括CO,HC,NOx,S2以及PM等。对发动机排放污染的治理是一项系统工程,涉及到燃料品质、发动机及车辆的使用、管理和法规等多个方面。仅发动机本身所采取的技术措施也是很多的,如改进燃烧系统、使用电控燃料喷射[详情]
  •   据都正常;将各个传感器依次用新件作更换试验时故障依然存在;并且,用万用表测得的各缸高压线的电阻也都在规定的范围内,可是在将各缸高压线全部换成新高压线后故障现象消失。  上述检说明,故障的原因在于某缸的高压线有故障。在用一根新高压线依次取代各缸的高压线作试验时发现,在取代第3缸高压线后故障现象消失。但是,在用万用表再次测量第3缸高压线的电阻时,测得的电阻仍在规定的范围内。  3燃油品质差引起的发[详情]
  • 2017-10-21 10:27

    JYL161-3型轮胎式

      YL161-3型轮胎式液压挖掘机詹阳机械工业有限公司郭兰平YL161-3是标准配置推土铲的反铲全回转轮胎式液压挖掘机,在提高产品性能的前提下,工作装置、驾驶室和机罩采用流线型设计,产品的各种显示清晰、明显,操纵方便舒适。该机是本公司的通用化设计,降低了制造成本,增强了产品市场竞争力,目前已批量生产。  1主要技术参数整机质量((g)标准斗容量(m3)发动机标定功率((W)标定转速(r/min)[详情]
  • 2017-10-20 10:03

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      之4/汽车维修枝师)阀新进行基本设S:在发动机运转时拔下怠速控制阀插头。  更换发动机控制单兀。  发动机出现怠速不良需要进行基本设晋时。  例2.发动机怠速低、不稳,开空调后转速下降,有时熄火,结果没有故障记忆。对怠速控制阀进行基本设置后,故障仍不能排除。  电喷发动机怠速控制的常见方式有两种:一足在节气门处增加旁通气道,在旁通气道上设置怠速控制阀(也称怠速稳定阀),由ECU通过怠速控制阀来[详情]
  • 2017-10-19 10:58

    奥迪发碟?囊M障的蝣

      南京林业大学(210037)万茂松浓缩电喷维修技术精华一辆一汽生产的五缸奥迪乘用车,发动机采用机械喷射方式该车驾驶员反映,在冷态时发动机很难起动,尤其是早晨的第1次起动,一般要起动6 ~8次才能成功,且冷车怠速发抖。热车时发动机起动正常,汽车行驶中动力也正常。该车平时维护很好,车况也不错。  一般来说,汽车行驶中动力正常,说明燃油压力不低。用燃油m力表测量,显示起动时燃油压力为550kPa,/[详情]
  • 2017-10-18 13:22

    CA1091汽车发动机

      CA1091汽车发动机曲轴窜动异响故障吕纪平一辆刚大修过的CA1091汽车,发动机运转不久便出现了“当当”的撞击声,发动机在怠速、低速、中速或高速时,此响声均能听到,急加速时尤为明显。当采用传统的“断火”  法进行异响判断时,异响特征无变化。待发动机冷却后重新起动,异响仍然明显存在。由于异响声音较大,“当当”声不断,所以暂时不能确定故障部位。  我们将发动机解体,边分解边检查有关装配性能,同时[详情]
  •   收费日期:2001-1丨-20前言发动机滤清器是发动机上的一个非常重要的部件。作为滤清器过滤介质的滤纸对滤清器的性能起决定性的作用。由木浆等造纸纤维原料抄制出来的滤纸,由于其密度(约为0.15~0.4g/cm3)低于普通的纸(0.5~1.0g/cm3),因而,其纸页疏松,固有强度低,质地柔软,滤芯生产中不能承受加工过程的剧烈作用,作为滤芯满足不了使用的性能要求。为保证发动机滤纸产品质量,必须采[详情]
  •   C/C复合材料在火箭发动机和飞机上的应用廖勋鸿廖名华2,王鑫秀刘桂香1('哈尔滨电炭研究所,哈尔滨150030;2黑龙江省电信公司,哈尔滨150001)等飞行器都把采用C/C复合材料代替某些常规金属结构件作为提升其飞行性能的重要途径。  1刖言炭纤维是一种高强度、高模量低密度、具有潜在低价格特征的丝状体材料,在结构件中单独使用炭纤维的情况很少,主要用炭纤维增强金属,塑料等形成复合材料。炭纤维增[详情]
  •   也适用于四缸发动机。  4:B文章编号:1000-气门间隙是指气门杆端部与挺杆螺钉顶部(侧置式气门)或摇臂端面(顶置式气门)之间的间隙,为配气机构零件受热膨胀所用。由于配气机构各摩擦副零件的磨损将改变原来的气门间隙,因此在修理和各级维护中要检查并调整气门间隙。  检查与调整气门间隙时,该气门须完全关闭,即当挺杆底面落在凸轮AFE基圆上时,该气门为可调气门,如所示。多缸发动机调整气门间隙,书上一[详情]
  •   大连组合机床研究所电子中心,辽宁大连116033 1生产线的工艺流程及对控制系统的要求子午线轮胎生产线的工艺流程如所示。轮胎的生产过程在输送滚道上完成。橡胶经过炼胶机加热成半流体状态,然后再经过橡胶挤出机压成条状的胎面,此时胎面仍然是半流体状态。半流体胎面经过接取收缩,送至打印称量,对胎面胶进行称量打号,然后将塑料布导开送入胎面胶下层进行复合,经过上坡,至上冷却水槽进行冷却,再进入下冷却水槽冷[详情]
  •   测试过程―对于软件动态测试工具需要提供的功能主要有:①功能的测试;②代码覆盖率(CodeCoverage);③性能分析测试;④内存分析;⑤逻辑触发执行跟踪;⑥实时多任务操作系统分析。  基于覆盖的测试主要涉及两个关键技术:第一、程序插装;第二、程序路径相关性分析。前者用于获取被测程序的覆盖信息,后者用于提高测试的覆盖率。基于覆盖的动态测试主要由4个部分组成:程序的预处理,探针的设计,程序插装,[详情]
  •   1娠天然气发动机的优点是燃烧非常完全,排出的废气非常清洁,能满足很严格的排放法规要求,对环境大有裨益。而且我国天然气资源丰富,价格低廉,使用它可获得较高的经济效益。因此天然气发动机是一种有发展前途的代用燃料发动机。  胜利石油管理局动力机械厂是我国天然气发动机的主要生产厂,主要生产缸径为190mm的4、6、12缸天然气发动机。为了适应市场的需要,该厂以12V240/275ZJ型柴油机为基础,开[详情]
  •   固体火箭发动机的喷管、燃气舵、端头帽等部件的工作温度常在2000以上,用于制做这些部件的材料必须具有良好的抗热震和耐烧蚀性能。随着固体火箭技术的发展,对航天防热材料提出了越来越高的要求。  因此,对于提高火箭发动机的安全系数和战斗力,研究新一代固体火箭发动机防热材料具有极为重要的意义。在先期的研究工作中发现,将高体积分数ZrC颗粒加入W基体中,能够获得具有优异高温力学性能的ZrCP/W复合材料[详情]
  •   摩托车。  FAI缸内直喷二冲程摩托车发动机的研究杨延相1尤兵1刘昌文2郗大光1张平1 1一天津大学内燃机研究所2和油耗的有关问题,并进行了初步的试验研究。结果表明,在二冲程发动机缸内直喷系统中,喷油量和喷油提前角是非常敏感的控制参数,点火相位也对发动机性能有影响,在这些参数控制合适时,该发动机的油耗和排放可接近于四冲程摩托车发动机。  1可冲程发a动机有成本低、升功阻―点趾ing勒分初始数据[详情]
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