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市场分析

  • 这些年,中国轮胎产品频遭反倾销调查,加之国内环保等因素影响,轮胎出口承受了较大压力。其中,美国是最主要的反倾销调查发起国。2015年1月,美国对中国乘用车和轻卡轮胎启动“双反”调查。3年后,美国商务部发布这次调查的第一次行政复审终裁结果,认定中国输美轮胎存在倾销及补贴行为。反倾销终裁税率,在1.50%-76.46%之间。除乘用车和轻卡轮胎外,卡客车轮胎也未能幸免。2017年[详情]
  • 在供求大格局之上的是游戏规则,一旦游戏规则出现变化,过去的很多玩法也将随之改变。20号标胶上市影响大近日,沪胶大跌与20号标胶期货上市关系紧密。目前的橡胶期货标的物是全乳胶和烟片胶。由于烟片价格较高,所以通常情况下,实际交割的品种都是全乳胶,烟片交割量很少。全乳胶全年产量只有30多万吨,相对于全国一年500多万吨的天胶总需求量来说,全乳胶产量很小,而且全乳胶供给方还较为集中。从用途来看,全乳胶即可[详情]
  • 近日,上期所20号胶作为特定期货品种的立项申请,获得中国证监会批复同意。多位分析人士表示,20号胶登陆期货市场,对轮胎企业意义重大。20号胶是当今全球天然橡胶产业最主要、最具代表性的品种。全球天然橡胶产量逾1200万吨,约70%用于轮胎制造,其中,约80%使用20号胶。20号胶是轮胎产业的重要基础原料,是全球天然橡胶生产、消费、贸易中最主要、最具代表性的品种。宝城期货分析师陈栋表示,在此之前,国内[详情]
  • 轮胎相当于汽车的行走的脚,产品的安全性成为了消费者们最关心的问题。中国轮胎行业发展迅速的同时也遗留了企业“一窝蜂”上项目带来的不规范问题。大量低技术水平、低质量、不三包等问题轮胎涌入了市场,拉低了国内行业整体的被信任度。抛开汽车原配胎的影响,消费者在更换轮胎的时候大多认为米其林、普利司通等品牌就是质量的保证,国产品牌形象的建立往往要先打通“质量信任关&rdquo[详情]
  • 近期,川航事件引发了人们对航空轮胎的关注,也凸显出航空轮胎在飞行安全中的重要性。在轮胎制造领域,航空轮胎被称为行业金字塔的顶端,对轮胎企业的研发能力、技术水平和制造工艺有着近乎苛刻的要求。进军航空轮胎产业,已经列入国内不少民营轮胎企业的发展规划。中国企业在夹缝中求生在夹缝中求生,一直是中国轮胎制造行业发展中的一个缩影。一方面,以普利司通、米其林、固特异为代表的国际品牌垄断高端市场,大部分中国轮胎企[详情]
  • 日前,在一次行业会议上,中国橡胶工业协会轮胎分会理事长、双星集团董事长柴永森,总结了中国轮胎行业的重大产能变动情况。国内频繁兼并重组据柴永森介绍,截止到2017年底,全国共淘汰落后斜交胎产能730万条、普通子午胎产能1800万条。其中,淘汰全钢胎产能1000万条,半钢胎产能800万条。淘汰退出轮胎工厂共计10家。另外,仅山东某一地区,先后就有10家企业完成兼并重组,还有一些正在落实。海外建厂成风柴[详情]
  • 近日,2018中国橡胶年会公布了2017年中国轮胎行业数据。数据显示,去年,中国汽车轮胎总产量约6.53亿条,同比增长7.05%,销售收入同比增长14.99%,但利润降幅高达49.56%。究其原因,主要是受原材料价格波动影响较大,整个轮胎行业的处境难言乐观。而到今年,此情况并未得到有效改善。据了解,自2018年1月1日以来,包括天然橡胶在内的轮胎原材料价格持续走高。特别是到2月,泰国、马来西亚、印[详情]
  • 近期,轮胎原材料价格剧烈上涨,国内轮胎企业盈利再次受到较大影响。此外,很多中小轮胎企业为了从银行贷款,早已经把不动产抵押给银行。越来越严厉的贷款政策,对这些企业无异于雪上加霜。天然胶市场过山车般的起伏,也让轮胎企业本就脆弱不堪的财务变得更加艰难。在一些业内人士看来,除了这些因素,落后的管理水平,才是国内部分轮胎企业生存艰难的深层原因。一名刚刚从某轮胎企业离职的销售负责人透露,某些国企的经营思路直接[详情]
  • 3月上旬,青岛双星与以韩国产业银行为首的锦湖轮胎债权团达成一致,将以增资方式持有锦湖轮胎45%的股权,并成为其控股股东。双星集团表示,交割完成后,双星将发挥锦湖轮胎的优势和双品牌协同效应,尽快成为全球领先的国际化企业。这项增资大约折合40亿元人民币,预期第三季度完成交割。轮胎企业积极“走出去”近几年,中国轮胎企业正在积极“走出去”,加大对海外市场的开[详情]
  • 2月末以来,国内许多轮胎企业发布涨价通知。这些企业给出的涨价理由,基本都是原材料价格大幅上涨,使得产品的利润空间进一步压缩,不得已提高产品价格来改善盈利状况。在宣布涨价的企业中,不乏玲珑轮胎等营利状况较好的企业。这表明,原材料价格上涨,确实已经对整个轮胎行业造成巨大的压力。另外,这一轮价格上涨中,调价的多为规模较小的轮胎企业。业内人士分析称,国内大部分中小型轮胎企业走的是薄利多销、低价竞争的路线。[详情]
  • 2017年以来,全球轮胎及非轮胎行业逐渐走出下降通道,对橡胶机械需求增加,这使中国橡胶机械行业面临发展机遇。但同时,中国橡胶机械行业若要持续向好,则必须要转型升级,解决自身质量和品牌方面不平衡、不充分发展问题。这是日前召开的2017年橡胶机械年会上得出的结论。下游行业提出新要求中国化工装备协会橡胶机械专业委员会主任张洪波表示,近3年来,随着中国轮胎等橡胶制品行业转型升级步伐加快,对橡胶机械提出了更[详情]
  • 2017年,由海胶集团和北京化工大学共同完成的一项科研技术,可使现有工程轮胎产品寿命大幅提高。近日,这项技术的产业化鉴定会——万吨级纳米粘土天然胶产业化关键技术鉴定会在海口举行。薛群基、舒兴田、蹇锡高等三位中国工程院院士和橡胶弹性体行业专家组成专家评审委员会。他们认为,该成套技术及生产线,关键技术居国际领先水平。天然胶改性升质伴随着橡胶产业的迅猛发展,中国已经成为天然橡胶消[详情]
  • 近日,在一次行业沟通会上,十多家轮胎和橡胶助剂企业的代表,就橡胶助剂市场供求情况进行交流。与会轮胎企业的代表发言,向助剂企业清晰地表达了最关注的六大问题。一是希望采购到高性价比的橡胶助剂。橡胶助剂在轮胎生产中十分重要。在供应偏紧的市场形势下,轮胎企业已经没有一味追求低价格,而是关注稳定供应、高质量和具有竞争力的价格。二是建立战略合作伙伴关系。轮胎企业代表强烈表示,当前,双方一定要抱团取暖,共同把助[详情]
  • 日前,中策橡胶集团有限公司董事长沈金荣赴中策橡胶建德有限公司,进行工作调研。他表示,中策建德公司要结合实际发展状况,更新智能制造理念,尽快实现“炼胶无人化”。沈金荣说:“要坚持利用信息化、大数据、云计算等条件,促进智能制造。”在他看来,“炼胶无人化”是发展趋势。“随着感知技术的全面提高、完善,传统工业的智能制造已具[详情]
  • 近两年,环保成为中国经济生活中的头等大事之一。由于本身特点及历史原因,环保欠债很多,轮胎企业感受到环保带来的切肤之痛。只有补好环保“课程”,行业才有可能健康稳定发展。轮胎行业环保第一大历史“债务”,是选址。中国轮胎企业有许多几十年历史的老企业。当时,大多轮胎企业在工厂选址时,没有更多考虑环保因素,认为在城市周边建厂已经比较偏僻。但是,随着中国城市建设[详情]
  • 2017年即将过去。纵观一年来橡胶助剂行业的发展,用五大关键词可对行业全年进行回顾。1.涨价涨价是2017年橡胶助剂行业标志性的关键词。这一年,除了个别产品,多数橡胶助剂价格一路上涨。最高时,橡胶促进剂M涨幅竟然达到70%。2.环保督察在全国各地展开的“环保督察”已成为常态,不仅仅是2+26城。橡胶助剂的主产区主要集中在北方,环保督察对行业开工率造成直接影响。这也是橡胶助剂[详情]
  • 2017年对于中国橡胶行业来说是稳中求进的一年。各大轮胎企业深化技术改革,不断推出新产品,提升技术水平。橡胶制品企业也在潜心聚力,加强自身的技术实力提升。受这种现象的影响,中国橡胶机械行业也在不断发展进步,新技术、新产品不断涌现。以下是2017年中国橡胶机械工业重要事件盘点。1、PS2A两鼓三工位子午胎一次法成型机发布2017年9月21日,软控股份有限公司第四代乘用子午胎一次法成型机—[详情]
  • 近年来,山东省东营市在新发展理念的指引下,坚持传统产业改造升级和新兴产业培育并重。在新旧动能转换这块阵地上,渐渐走出了“东营范儿”。传统产业向高端发展东营市缘油而建、因油而兴,工业发展具有明显的资源型特征。然而,近年来,面对复杂严峻的宏观经济形势和持续下行的运行压力,东营市石油化工、橡胶轮胎、有色金属、石油装备等传统产业,到了发展的后规模膨胀期,单一的发展模式已不能实现质的[详情]
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