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GE90发动机在中国的ETOPS飞行中表现出众

发布日期:2017-08-19 来源: 本网 查看次数: 833 作者:admin

核心提示:  测试过程―对于软件动态测试工具需要提供的功能主要有:①功能的测试;②代码覆盖率(CodeCoverage);③性能分析测试;④内存分析;⑤逻辑触发执行跟踪;⑥实时多任务操作系统分析。  基于覆盖的测试主要涉及两个关键技术:第一、程序插装;第二、程序路径相关性分析。前者用于获取被测程序的覆盖信息,后者用于提高测试的覆盖率。基于覆盖的动态测试主要由4个部分组成:程序的预处理,探针的设计,程序插装,

  测试过程―对于软件动态测试工具需要提供的功能主要有:①功能的测试;②代码覆盖率(CodeCoverage);③性能分析测试;④内存分析;⑤逻辑触发执行跟踪;⑥实时多任务操作系统分析。

  基于覆盖的测试主要涉及两个关键技术:第一、程序插装;第二、程序路径相关性分析。前者用于获取被测程序的覆盖信息,后者用于提高测试的覆盖率。基于覆盖的动态测试主要由4个部分组成:程序的预处理,探针的设计,程序插装,测试结麟合分析。

  (3)测试用例的构造方法为了保证测试的覆盖率及充分利用控制流分析中所得到的程序流程图,测试中采用了白盒测试中的基本路径测试方法。基本路径测试是在程序控制流程图的基础上,通过分析控制结构的环路复杂性,导出基本可执行路径集合,从而设计测试用例的方法。设计出的测试用例要保证在测试中程序的每一个可执行语句至少执行一次。它的主要设计步骤为:①以程序的源代码为基础,通过控制流分析绘制程序的控制流程图;②计算控制流图的环路复杂性;③确卑与线性无关的懵肪都希④生成测试用例,确保基本路径集合中每条路径的执行。

  在测试过程中,为了隔离FMC硬件故障对于软件的影响,在FMC执行软件的预4b理过程中,将软件转换为IBMPC汇编语言并在PC机上完成拟测试,且失效数据是用IBMPC汇编语言模拟仿真执行软件过程中测试得到的仿真失效数据。测试所得到的失效时间数据以CPU执行时间(秒)为单位,如表1所示。由表中可以表1FMC执行软件的失效仿真数据结果综合分析看出,失效时间越来越长,表明错误越来越少,提高了测试软件的可靠性。

  结论机载电子设备的可靠性,对飞行安全起着极为重要的作用。对ATE8000-1综合自动测试系统而言,FMC执行软件的可靠性问题是整个系统可靠性的主要组成部分。本文根据软件的工程要求拟定了测试方案,完成了有效的软件测试。对软件进行可靠性测试的同时,还结合其他的测试和验证手段,发现了软件中存在的各种缺陷和错误,提高了软件的可靠性。最终使其能够完成FMC维修手册所规定的全部综合测试,准确地找出FMC的问在,从而确保飞行安全。口GE90发动机在中国的ETOPS飞行中表现出众作为使用由GE90发动机为动力的波音777飞机的亚洲首家用户南方航空公司正在为成功的双发延程(ETOPS)飞行注入新的内涵。5年前,南方航使用GEW发动机首家开辟了跨太平洋航线;目前,该公司每周飞行20个ETOPS航班,包括广州至洛杉矶、广州至墨尔本和广州至悉尼三条航线。自1996年1月以来,南方航以GE90为动力的飞机已经累积飞行了329503多飞行小时及。122000多个循环;GE90发动机正在以公认的ETOPS优势为客户开辟新的航线和目的港,在中国的ETOPS飞行中显示优势。

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